云南華爾迪照明科技有限公司

由于社會經濟轉軌和蓬勃發展，能源問題十分嚴峻，大量使用的石化能源，導致環境污染持續惡化，因此，發展新能源成為對能源發展的重點方向。其中，太陽能光伏發電成為綠色能源的主力軍。

傳統的太陽能光伏組件監控的主要方式和缺點：

1.以往太陽能光伏組件多個串聯，組成1個組串，多個組串并聯成1個子陣，每個子陣的發電量由逆變器輸出到電網。由于光伏組件之間串聯，如有單個組件板出現的損壞，整條組串電路斷路，正常運行的光伏組件電能也無法傳輸到逆變器上，大大降低了發電效率。

2.以往如出現個別光伏組件損壞，主要由根據以往發電量數據明顯降低或人工區域巡檢有明顯光伏組件的損壞，才能判斷光伏組件需要檢修；由于太陽能發電廠，多是面積在幾十畝甚至上百畝的空曠地區，區域面積大，排查難度大，常常出現光伏組件是否損壞無法準確判斷，所損壞的光伏組件無法確定位置，運營維護成本高且效率低等情況。

智能管控

遠程快速控制太陽能路燈開關、亮度，及時掌握設備運行狀態、異常警報等信息

自動化運行

遠程制定、下發、更新預設策略任務，免人工干預智能化運行，記錄設備警告信息，免人工自動巡檢

便捷靈活

支持太陽能電池板/蓄電池的電壓、電流、功率等運行數據實時查詢，快速生成各種數據報表

管理

實現太陽能路燈遠程統一集中控制和管理，讓太陽能路燈更加智能、節能。

一般安裝在公路上的監控系統點多，線長。供電采用傳統的公共電網。不僅施工難度大，而且配套成本高。太陽能供電系統已被廣泛使用。目前，太陽能發電在點多線長的公路監控系統以及遠離電網的缺電位置等用電場合有其的優勢。

道路太陽能監控系統由太陽能電池板、電池組、太陽能充放電控制器、逆變器、攝像頭等配件組成。

地坑底部鋪一層厚度為150mm的灰土并夯實。灰土的配合比（體積比）為2：8，灰土中的土料優先采用從地坑中挖出的土，但不得含有有機雜質，使用前應過篩，其粒徑不得大于15毫米。灰土施工時，應適當控制含水量，檢驗方法是：用手將灰土緊握成團，兩指輕捏即碎為宜，如土料水分過多或不足時，應晾干或灑水潤濕。灰土應拌和均勻，顏色一致，拌好后及時鋪好夯實，不得隔日夯打；

清除地坑中的浮土及雜物，邊坡必須穩定。制作地基水泥基礎：選用合適的水泥、沙和沙石進行混合，攪拌均勻后填入地坑中，每填充200mm～250mm夯實一次，確保填充結實；當填充的混凝土深度達到設計要求時（參照圖紙），于合適位置放入地籠和穿線管（關口必須采用東西堵住，避免在施工過程中泥沙灌入管內堵塞穿線管），然后繼續填充。此時在填充混凝土時，要保證地籠或地腳螺栓垂直于水平面；路燈地基強度不小于C25，不得含有草根垃圾等有機雜物，含泥量不宜超過3%。碎石或卵石大粒徑不宜大于50毫米；

所填充的混凝土應高于底面10mm～15mm，同時必須保證地基上表面及水泥槽上表面的水平（采用精度為0.02/1000 水平儀進行測量、誤差不超過兩個格），并進行拋光處理；